История марки и модели

У этой рубрики есть подзаголовок «Машина нашего двора». Здесь собраны истории олдтаймеров или просто интересных автомобилей.

slide

Мускулистая диадема

К середине 1970-х классические «маслкары» и даже их несколько уменьшенные наследники полностью сошли со сцены и стали достоянием коллекционеров.

slide

«Чебурашка» — морячка Папая

Каким способом можно вне твердого дорожного покрытия сохранить подвижность?

slide

Имя, которое не принято называть, и название, которого никогда не было…

История этого небольшого автомобиля начиналась с величайшего обмана.

slide

А теперь — горбатый!

Я ничего не хочу говорить про советский «горбатый Запорожец».

slide

Дети, а кто такой Ленин?

История про то, что некоторые имена вполне справедливо отправляются на свалку истории, а о Роллс-Ройсе уже сто лет знает каждый!

slide

Заправщик, ещё сто амперчасов!

Вот рецепт «автомобиля нового столетия», который с легендарным изобретением Тесла не имеет ничего общего, кроме гордого имени.

slide

Были у отца два сына: один — «Принц», другой — «Запорожец»

История про то, как американцы желая отомстить немцам нашли повод для хорошего русского анекдота

slide

Машина для спортсмена и джентльмена

Кто бы мог подумать, что маленький, чёрный, очень архаичный, но несмотря на это очень (на вид) стремительный автомобильчик, пристроившийся напротив редакционного подъезда, есть ни что иное, как симбиоз автобуса и трёхколёсного мотоциклета.

slide

Прекрасные вещи проклятой эпохи

На кинопробах фильма «Семнадцать мгновений весны» Вячеслав Тихонов (Штирлиц) действительно снимался на роскошном «Хорьх-853» 1935 года, принадлежавшем известному московскому коллекционеру А.А. Ломакову. И в архивах «Мосфильма» должны лежать эти ленты! Но начало самих съёмок затянулось на несколько месяцев. И хозяин машины подписал с другой киногруппой договор на съёмки этого же «Хорьха-853» в известном советском боевике «Бархатный сезон». Так Штирлиц стал в фильме ездить на значительно более дешевом «Мерседес-Бенц-230» 1938 года.

slide

Гадкий и этим знаменитый

«Форд-Т» сделал Америку автомобильной страной, и было это в двадцатые годы. «Фиат», обернувшись «Жигулями», превращает Россию в страну автомобилистов… С помощью всего мира, но без большого успеха. Началось это в семидесятых.
Между этими двумя событиями страной автомобилистов успевает стать Франция. Отцом и матерью автомобильного бума был маленький и неказистый Ситроен 2CV — народный автомобиль по-французски.